БОРОНА ДИСКОВАЯ БД 3х4 П EURO

+7 (347) 266-41-12

Прицепные дисковые бороны серии БД П EURO предназначены для предпосевной подготовки почвы, лущения стерни, разделки пласта многолетних трав, подготовки почвы после уборки пропашных и зерновых культур, весеннего боронования, мульчирования.
Глубина обработки до 15 см.

Комплектация:

Смазываемые индивидуальные стойки
Усиленные ступицы режущего узла SOLAR
Диски SOLAR с двойной заточкой
Спиральный опорный шлейф-каток
4-х рядное расположение режущих узлов

Варианты шлейф-катков:
Спиральный шлейф-каток. Самый классический и распространенный каток. Выполнен из квадрата 25 мм, скрученный в спираль.
После прохода основных рабочих органов, хорошо разбивает глыбы и разравнивает поверхность поля.

ОСОБЕННОСТИ БОРОНЫ ДИСКОВОЙ БД 3х4 П EURO:

Гидротрасса

Двухоплеточные износостойкие РВД, бесшовные трубы из нержавеющей стали и фитинги с системой соединения без использования сварочного процесса гарантируют герметичность соединения.
Режущий узел

Изогнутая стойка диаметром 58,5 мм с усиливающими втулками. Подшипниковый узел с усиленной осью и увеличенным размером гайки М27. Сферические диски SOLAR диаметром 560 мм с двойной заточкой.
Смазываемые стойки

Спиральная канавка обеспечивает полноценное и равномерное распределение смазки по всему телу стакана. Данная конструкция надежно защищает стойку от прикипания к стакану.
Рама

Несущие балки дисковых борон изготовлены из профильной трубы 150х100х6 мм, а стяжки и продольные балки из профильной трубы 100х100х5 мм.
Лакокрасочное покрытие

Трехслойное защитное покрытие: один слой грунта ГОСТ 25129-82, два слоя однокомпонентной высокоглянцевой атмосферостойкой эмали.
МУУД

Удобная регулировка и надежная фиксация выбранного угла атаки рабочих органов.
Вращаемая серьга

Смазываемая вращаемая серьга с возможностью замены исключает нагрузки на прицепную скобу трактора во время транспортировки по пересеченной местности.
Подшипниковый узел катка

Соединение оси шлейф-катка и рычага происходит через компенсатор несоосности, который уменьшает нагрузку на подшипник и предотвращает его разрушение при различных нагрузках.